W szczycie sezonu remontowego ważne jest posiadanie sprawnych narzędzi, które nie obciążają innych obszarów i nie zagrażają bezpieczeństwu. Zadania budowy dróg od dawna nękane są nieefektywnymi metodami i niezwykle kosztownymi rozwiązaniami. Mając w tle doświadczenie w budowie dróg, rozmawialiśmy z innymi ekipami drogowymi o ich problemach i uwzględniliśmy nasze własne doświadczenia i ich opinie – sięgające dziesięcioleci doświadczenia w branży – w naszym projekcie. Teraz, z naszym Pobocznica i układarka boczna FH-R i Przesunięty walec wibracyjny osprzęt, załogi mogą zwiększyć wydajność bez dodawania kłopotów z konserwacją lub znacznych inwestycji kosztowych. Nowe metody pozwalają na wydajną i bezpieczną pracę nawet w dzisiejszym środowisku, w którym na ziemi jest po prostu mniej butów. Co więcej, te osprzęt bezproblemowo integrują się ze sprzętem już znajdującym się we flotach większości wykonawców, co pozwala im zrobić więcej ze sprzętem, który już posiadają.
Gotowy, aby przenieść prace związane z naprawą dróg na wyższy poziom? Oto jak:
Dozuj precyzyjnie i bezpiecznie
Niektóre załogi mogą nadal decydować się na rozpoczęcie dnia o 3 nad ranem, ale nie musi to już obejmować wielu ciężarówek do transportu sprzętu, wielu samobieżnych maszyn tłoczących się na placu budowy lub kilku członków załogi układających, zgarniających i rozrzucających kruszywo na miejsce.
Zamiast koordynować logistykę transportu masywnych maszyn samobieżnych na miejsce pracy, załogi mogą teraz załadować FH-R, walec wibracyjny offsetowy i maszynę główną na tę samą wspólną przyczepę, co usprawnia transport kluczowych produktów.
Po dotarciu na miejsce wykonawcy mogą rozładować maszynę główną i szybko podłączyć ją do przystawki do rozmieszczania materiałów FH-R, którą można łatwo podłączyć do ładowarek, równiarek, miniładowarek i kompaktowych ładowarek gąsienicowych. Stamtąd jeden operator może rozpocząć układanie asfaltu, wierzchniej warstwy gleby i innych materiałów dokładnie tam, gdzie jest potrzebny za pierwszym razem — bez dodatkowego skrobania lub zamiatania.
Żwir, asfalt lub wierzchnia warstwa gleby są podawane do zbiornika na górze FH-R. Następnie operator precyzyjnie dozuje materiał wzdłuż jezdni w różnych szerokościach układania w zakresie od 1 do 6 stóp (30 do 183 cm). Przystawka jest dostępna w konfiguracji z pojedynczym, lewym lub prawym rozładunkiem lub z podwójnym rozładunkiem, aby dostosować się do dróg w różnych krajach. Dzięki wydajnej konstrukcji FH-R eliminuje wiele etapów, maszyn i pracy wymaganej przy tradycyjnych metodach. Jedna osoba może sterować całą pracą maszyny za pomocą zdalnego sterowania z bezpiecznej kabiny — bez przytrzaśnięcia palców podczas regulacji maszyny i mniejszego narażenia na ruch uliczny.
Kompaktuj bezpiecznie i wydajnie
Gdy FH-R dokładnie ułoży materiały na miejscu, wykonawcy mogą podłączyć się do Offsetowego Walca Wibracyjnego, aby bezpiecznie zagęszczać pochyłe pobocza, strome rowy i płaską jezdnię.
Offsetowy walec wibracyjny zapewnia załogom naprawdę bezpieczniejszą alternatywę dla tradycyjnych walców zagęszczających. Zamiast polegać na bębnie zagęszczającym jako źródle ruchu, zagęszczania i stabilności w jednym — tak jak w przypadku zagęszczarek przez dziesięciolecia — przenieśliśmy bęben do zdalnie sterowanego, przesuniętego ramienia. Ten projekt natychmiast rozwiązał długotrwały problem bezpieczeństwa w branży związany z niebezpieczeństwem przewrócenia. Dzięki przystawce wibracyjnej z przesunięciem wibracyjnym operator może jeździć po płaskim, równym terenie, podczas gdy bęben bezpiecznie zagęszcza zbocza i krawędzie drogi. Większe bezpieczeństwo powoduje również poważne szkody w roszczeniach pracowniczych, obniża składki ubezpieczeniowe i podnosi ocenę bezpieczeństwa — co jest koniecznością dla wykonawców ubiegających się o konkurencyjne miejsca pracy. A dzięki trzem dostępnym rozmiarom osprzętu, załogi mogą kupować różne rozmiary i uzyskać niespotykaną wszechstronność, aby łatwo wykonywać różne zadania za pomocą jednej maszyny. Jest to niemożliwa funkcja dla większości samojezdnych kompaktorów, ponieważ są one dostępne tylko w jednym rozmiarze.
Zmniejszenie konserwacji floty
Decydując się na walec wibracyjny FH-R i offsetowy, załoga może odciąć do 90% swojej typowej konserwacji, ponieważ żadne osprzęt nie ma wbudowanego silnika, przekładni ani żadnych powiązanych części do konserwacji. Poza pięcioma smarowniczkami do konserwacji i ogólnego usuwania zanieczyszczeń, żadne z nich nie wymaga żadnej konserwacji — koniec z wymianą oleju, filtrami, płynem przekładniowym lub twardymi częściami, które można zużywać i łamać.
Innowacje w zakresie sprzętu w końcu dogoniły zapotrzebowanie na lepszy sposób na poszerzanie dróg, układanie kruszywa, zasypywanie wykopów i inne zadania związane z budową dróg. Razem FH-R i Offsetowy walec wibracyjny tworzą nową, odświeżającą opcję dla przemysłu.
