DELAFIELD, Mdr. (28 czerwca 2021 r.) — Road Widener LLC, wiodący światowy producent sprzętu do budowy dróg, oferuje opatentowany Przystawka na ramię i rozściełacz boczny FH-R. FH-R precyzyjnie dozuje wierzchnią warstwę gleby, żwir, asfalt, wapień i nie tylko na jezdnie i pobocza — wszystko za pomocą osprzętu zgodnego z typowymi maszynami, które już posiadają podwykonawcy. Zapewnia to wykonawcom robót drogowych niezrównaną wszechstronność i rentowność. Zdalnie sterowany osprzęt łatwo łączy się z większością miniładowarek, kompaktowych ładowarek gąsienicowych, równiarek drogowych i ładowarek kołowych, działając bez silnika i hydrauliki głównej maszyny. Brak konieczności konserwacji silnika lub przekładni ogranicza konserwację o 90% w porównaniu z maszynami samobieżnymi.
„FH-R eliminuje bałagan w miejscu pracy i zwiększa wydajność, eliminując dodatkowe maszyny i redukując wieloetapowy proces do zaledwie dwóch przejść, dozowania i zagęszczania” — powiedział Lynn Marsh, prezes Road Widener. „Kontrahenci otrzymają wysokiej jakości, rentowne i wydajne rozwiązanie dla swojej działalności, które zapewni niezrównany całkowity koszt posiadania”.
FH-R jest dostępny w konfiguracjach dozowania lewego, prawego lub podwójnego, które można stosować na każdej jezdni na całym świecie. Przystawka usprawnia zadania, w tym zasypywanie wykopów, poszerzanie drogi, naprawy poboczy dróg, rekultywację i układanie kruszywa. FH-R bezproblemowo współpracuje z różnymi materiałami, od asfaltu i kruszywa po żwir, wierzchnią warstwę gleby i nie tylko. Materiał jest wsypywany do leja w górnej części FH-R, a następnie precyzyjnie dozowany za pomocą pilota w regulowanych szerokościach układania od 1 do 6 stóp (30 do 183 cm). Przystawka dozuje do 20 ton materiału w mniej niż 10 minut bez konieczności dodatkowego skrobania lub zamiatania. Klienci Road Widener zgłosili do 50% oszczędności w kosztach pracy.
„Załogi będą bardziej wydajne i zobaczą natychmiastowy zwrot z inwestycji dzięki FH-R” – powiedział Marsh. „Zazwyczaj prace związane z budową dróg, takie jak układanie kruszywa, obejmują żmudny czteroetapowy proces, w którym maszyna układa kruszywo na jezdni, a duże załogi zeskrobują, popychają i zamiatają go na miejsce. FH-R eliminuje połowę tych kroków, umieszczając materiał dokładnie tam, gdzie ma się znaleźć za pierwszym razem”.
FH-R współpracuje ze standardowymi i wysokimi przepływami hydraulicznymi i wymaga tylko pięciu smarownic. Bez silnika, układu napędowego lub jakichkolwiek powiązanych części do obsługi, FH-R wymaga 90% mniej konserwacji niż maszyny samobieżne. Dodatkowo FH-R jest dostępny z opcjonalną uniwersalną płytą montażową, aby zapewnić bezproblemową kompatybilność i połączenie.
Niska konserwacja, funkcjonalna konstrukcja FH-R znacznie obniża cenę. FH-R kosztuje do 80% mniej niż samobieżna maszyna na ramię. Oszczędności te obejmują również wymagania transportowe. Kompaktowa konstrukcja FH-R pasuje do tej samej przyczepy komercyjnej, co maszyna główna i może być holowana przez zwykły pickup. Dodatkowo niewielka powierzchnia zajmowana przez FH-R zmniejsza zakłócenia ruchu i niebezpieczeństwo na ruchliwych autostradach i wąskich bocznych drogach. A dzięki obrotowemu kółkowi o 360 stopni, FH-R może z łatwością manewrować wokół słupków, barierek ochronnych lub innych popularnych obiektów. FH-R można również zakupić w konfiguracji całkowicie ręcznej, FH, bez pilota.
Każdy FH-R objęty jest roczną gwarancją.
Załogi będą bardziej wydajne i zobaczą natychmiastowy zwrot z inwestycji dzięki FH-R”
— Lynn Marsh
